Zablokowany przód

Zablokowany front występuje, gdy zimny front wyprzedza ciepły front, unosząc ciepłe powietrze w górę, powodując powstanie granicy na powierzchni, gdzie zimniejsza masa powietrza spotyka się z mniej zimną masą powietrza pod warstwą uniesionego ciepłego powietrza. Proces ten zazwyczaj rozwija się w dojrzałym stadium układu niskiego ciśnienia na średnich szerokościach geograficznych i oznacza przejście do fazy osłabienia układu.

Okluzje powstają, ponieważ fronty chłodne zazwyczaj przemieszczają się szybciej niż fronty ciepłe. Gdy zimne powietrze przesuwa się do przodu, w końcu dogania ciepły front, podcinając ciepłą masę powietrza i wypychając ją w górę. Rezultatem jest złożona struktura pionowa z zimnym powietrzem za frontem, chłodniejszym powietrzem przed frontem i ciepłym, wilgotnym powietrzem unoszącym się nad nimi, całkowicie unosząc się z powierzchni.

Trowal i dynamika pogody

Kluczową cechą związaną z frontem okluzji jest trowal, skrót od trough of warm air aloft. Odnosi się to do klina unoszonego ciepłego powietrza, które owija się wokół środka układu niskiego ciśnienia. Trowal jest zazwyczaj najbardziej aktywną częścią okluzji pod względem tworzenia się chmur i opadów. Często pojawia się na zdjęciach satelitarnych i modelach pogodowych jako pasmo wilgoci rozciągające się od centrum cyklonu, zwykle w kształcie przecinka.

Rodzaje okluzji

Istnieją dwa główne typy frontów okluzji, w zależności od względnej temperatury zaangażowanych mas powietrza:

• Okluzja typu zimnego: Występuje, gdy zimne powietrze za frontem jest zimniejsze niż chłodniejsze powietrze przed frontem. Zimniejsze powietrze unosi zarówno ciepłe powietrze na górze, jak i chłodniejsze powietrze przed nim. Jest to bardziej powszechne we wnętrzach kontynentów.
• Okluzja typu ciepłego: Występuje, gdy chłodniejsze powietrze przed pierwotnym frontem ciepłym jest zimniejsze niż zimne powietrze za pierwotnym frontem zimnym. W tym przypadku granica frontu chłodnego wznosi się nad chłodniejszym powietrzem przed nim. Okluzje typu ciepłego są bardziej typowe w klimacie morskim.

Pogoda związana z frontami okluzji

Fronty okluzji są zwykle związane z rozległą, trwałą pogodą, często wpływającą na duże obszary przez dłuższy czas. Typowe warunki obejmują:

• Zachmurzone niebo z chmurami warstwowymi (stratus, nimbostratus, altostratus), często z osadzonymi chmurami kłębiastymi.
• Ciągłe lub obfite opady(deszczu, śniegu lub mieszane).
• Znaczące zmiany temperatury powierzchni, których charakter i wielkość zależą od konkretnego typu okluzji (typu zimnego lub ciepłego), często mniej dramatyczne tuż przy granicy powierzchni niż w przypadku frontów ciepłych lub zimnych.
• Zmieniające się wiatry, zwykle obracające się zgodnie z ruchem wskazówek zegara (na półkuli północnej).
• Możliwe wbudowane burze w obszarach o wyższej niestabilności, szczególnie w obrębie trowalu.

Ponieważ główna masa ciepłego powietrza jest unoszona z dala od granicy powierzchni, fronty okluzji generalnie wytwarzają mniej gwałtowne kontrasty temperatur tuż przy powierzchni niż fronty pierwotne zimne lub ciepłe. Jednak wilgoć i wypiętrzenie w strefie trowalnej mogą nadal prowadzić do znacznych opadów deszczu lub śniegu, szczególnie w chłodniejszych porach roku.

Identyfikacja zatkanych frontów

Na mapie pogodowej front z okluzją jest zwykle przedstawiany jako fioletowa linia z naprzemiennymi półkolami i trójkątami wskazującymi kierunek ruchu. Symbole te wskazują, że w całym systemie obecne są zarówno cechy frontu ciepłego, jak i zimnego. Wzór chmur i opadów często przybiera kształt przecinka, z trowalem tworzącym głowę przecinka. Obszar ten jest często uwzględniany w prognozach dotyczących opadów i rozwoju burz.

Co sprawia, że fronty z okluzją różnią się od innych frontów?

W przeciwieństwie do frontów zimnych i ciepłych, które oddzielają dwie podstawowe masy powietrza na powierzchni (zimne i ciepłe), front okluzji obejmuje trzy masy powietrza. Ciepłe powietrze unosi się nad powierzchnią, tworząc bardziej złożoną strukturę pionową i szerszy obszar zachmurzenia i opadów, gdzie zimniejsza i mniej zimna masa powietrza spotykają się na powierzchni.

Czy zatkane fronty są niebezpieczne?

Chociaż zwykle powodują one mniej dotkliwe warunki pogodowe (takie jak silne burze) niż silne zimne fronty, fronty z okluzją mogą nadal powodować długotrwałe opady deszczu lub śniegu, szczególnie w chłodniejszych miesiącach. Połączenie niskiej widoczności, znacznej wilgotności i wiatru może stwarzać zagrożenia i wpływać na transport i operacje na zewnątrz.

Jak fronty okluzji wpływają na lotnictwo?

Szczególnie region Trowal może być niebezpieczny dla lotnictwa ze względu na niskie pułapy, stałe lub obfite opady i oblodzenie. Piloci są szkoleni w zakresie rozpoznawania i unikania tych obszarów, jeśli to możliwe.