Varjatud esiosa

Suletud rinne tekib siis, kui külm rinne möödub soojast rindest, tõstes sooja õhku üles, mille tulemusel tekib pinnal piir, kus külmem õhumass kohtub vähem külma õhumassiga kõrgendatud sooja õhu kihi all. See protsess tekib tavaliselt keskmiste laiuskraadide madalrõhkkonna küpses faasis ja tähistab üleminekut süsteemi nõrgenemise faasi suunas.

Oklusioonid tekivad seetõttu, et külmad frondid liiguvad üldiselt kiiremini kui soojad frondid. Kui külm õhk tungib edasi, jõuab see lõpuks sooja rinde järele, mis omakorda surub sooja õhumassi alla ja surub selle üles. Tulemuseks on keerukas vertikaalne struktuur, kus külm õhk on rinde taga, jahedam õhk ees ja soe, niiske õhk tõuseb mõlema kohale, olles täielikult pinnalt üles tõstetud.

Trowal ja ilmastikudünaamika

Peamine omadus, mis on seotud varjatud rindega, on trowal, mis on lühend väljendiga "sooja õhu kõrgustik". See viitab ülespoole tõstetud sooja õhu kiilule, mis keerleb ümber madalrõhkkonna keskme. Trowal on tavaliselt oklusiooni kõige aktiivsem osa pilvede tekkimise ja sademete tekkimise seisukohalt. Sageli ilmneb see satelliidipiltidel ja ilmamudelites kui tsükloni keskmest väljuv niiskusribad, mis tavaliselt on komakujuline pilvemuster.

Oklusioonide tüübid

Okludeeritud rindeid on kahte peamist tüüpi, mis sõltuvad asjaomaste õhumasside suhtelisest temperatuurist:

• Külmatüüpi oklusioon: Tekib, kui külm õhk rinde taga on külmem kui jahedam õhk ees. Külmem õhk tõstab üles nii sooja õhku ülalpool kui ka jahedamat õhku ees. See on tavalisem kontinentaalsetes sisemaades.
• Sooja tüüpi oklusioon: Esineb, kui algsest soojast rindest eespool olev jahedam õhk on külmem kui algse külma rinde taga olev külm õhk. Sellisel juhul tõuseb külma frondi piir üle eeloleva külmema õhu. Sooja tüüpi oklusioonid on tüüpilisemad merekliimas.

Okludeeritud frondidega seotud ilm

Okludeeritud rindeid seostatakse tavaliselt laiaulatusliku ja püsiva ilmaga, mis mõjutab sageli suuri alasid pikema aja jooksul. Tüüpilised tingimused on järgmised:

• Pilvine taevas kihiliste pilvedega (stratus, nimbostratus, altostratus), sageli koos varjatud kumulatiivsete pilvedega.
• Pidevad või tugevad sademed(vihm, lumi või segasadu).
• Märkimisväärsed pinnatemperatuuri muutused, mille iseloom ja ulatus sõltuvad oklusiooni konkreetsest tüübist (külma tüüpi vs. sooja tüüpi), on sageli vähem dramaatilised otse pinnapiiril kui soojade või külmade rindade puhul.
• Muutuvad tuuled, tavaliselt päripäeva pöörlevad (põhjapoolkeral).
• Võimalikud varjatud äikesetormid suurema ebastabiilsusega piirkondades, eriti trowali sees.

Kuna peamine soe õhumass tõuseb pinnapiirist eemale, tekitavad varjatud rinded tavaliselt vähem järske temperatuurikontraste otse pinnal kui primaarsed külmad või soojad rinded. Siiski võib niiskus ja tõusev mõju troonivööndis põhjustada märkimisväärseid vihma- või lumesadusid, eriti külmematel aastaaegadel.

Okludeeritud rinde tuvastamine

Ilmakaardil on varjatud rinne tavaliselt kujutatud lilla joonena, mille liikumissuunas on vaheldumisi poolringid ja kolmnurgad. Need sümbolid näitavad, et üldises süsteemis on nii sooja kui ka külma frondi omadused. Pilvede ja sademete muster võtab sageli komakujulise kuju, kusjuures trowal moodustab koma otsa. See ala on tavaliselt sihtmärgiks sademete ja tormi arengu prognoosides.

Mille poolest erinevad varjatud frondid teistest frondidest?

Erinevalt külmast või soojast frondist, mis eraldavad pinnal kaks peamist õhumassi (külm ja soe), hõlmab varjatud front kolme õhumassi. Soe õhumass tõuseb pinnast kõrgemale, tekitades keerulisema vertikaalse struktuuri ja laiema pilvisuse ja sademete piirkonna, kus külmem ja vähem külm õhumass kohtuvad pinnal.

Kas varjatud rinded on ohtlikud?

Kuigi need tekitavad tavaliselt vähem ägedat ilma (nagu tugevad äikesetormid) kui tugevad külmad frondid, võivad varjatud frondid siiski tuua pikaajalist vihma või lund, eriti külmematel kuudel. Vähese nähtavuse, märkimisväärse niiskuse ja tuule kombinatsioon võib tekitada ohte ning mõjutada transporti ja välitöid.

Kuidas mõjutavad varjatud rinded lennundust?

Eriti Trowali piirkond võib olla lennundusele ohtlik, kuna seal on madalad laed, püsivad või tugevad sademed ja jäätumisolud. Piloodid on koolitatud neid piirkondi ära tundma ja võimaluse korral vältima.