Uždengtas priekis

Užkluptas frontas atsiranda, kai šaltasis frontas aplenkia šiltąjį frontą, pakeldamas šiltą orą aukštyn, todėl paviršiuje susidaro riba, kurioje šaltesnė oro masė susiduria su mažiau šalta oro mase, esančia po pakilusio šilto oro sluoksniu. Šis procesas paprastai įvyksta vidutinių platumų žemo slėgio sistemos brandos stadijoje ir žymi perėjimą į sistemos silpnėjimo fazę.

Užtemimai susidaro dėl to, kad šaltieji frontai paprastai juda greičiau nei šilti frontai. Kai šaltas oras veržiasi į priekį, jis galiausiai pasiveja šiltąjį frontą, sumažindamas šiltą oro masę ir išstumdamas ją aukštyn. Dėl to susidaro sudėtinga vertikali struktūra: šaltas oras už fronto, vėsesnis oras priekyje, o virš jų kyla šiltas ir drėgnas oras, visiškai pakilęs nuo paviršiaus.

Trowal ir orų dinamika

Pagrindinis su užkluptu frontu susijęs bruožas yra trowalas, sutrumpintai vadinamas šilto oro slėniu. Tai reiškia pakelto šilto oro pleištą, kuris supa žemo slėgio sistemos centrą. Trowal paprastai yra aktyviausia okliuzinio fronto dalis debesų formavimosi ir kritulių atžvilgiu. Palydovinėse nuotraukose ir orų modeliuose jis dažnai matomas kaip drėgmės juosta, besitęsianti nuo ciklono centro, paprastai kablelio formos debesų forma.

Okliuzijų tipai

Skiriami du pagrindiniai užklotų frontų tipai, priklausomai nuo santykinės oro masių temperatūros:

• Šalto tipo okliuzija: Kai už fronto esantis šaltas oras yra šaltesnis už priekyje esantį vėsesnį orą. Šaltesnis oras pakelia ir šiltą orą viršuje, ir vėsesnį orą priešais jį. Tai dažniau pasitaiko žemynų viduryje.
• Šilto tipo okliuzija: Kai prieš pirminį šiltąjį frontą esantis vėsesnis oras yra šaltesnis nei už pirminio šaltojo fronto esantis šaltasis oras. Tokiu atveju šaltojo fronto riba pakyla virš priekyje esančio šaltesnio oro. Šilto tipo užklupimai būdingesni jūriniam klimatui.

Orai, susiję su užklupusiais frontais

Užklupti frontai paprastai siejami su plačiai paplitusiais, ilgai besitęsiančiais orais, kurie dažnai ilgą laiką veikia dideles teritorijas. Tipiškos sąlygos yra šios:

• Debesuotas dangus su sluoksniuotais debesimis (stratus, nimbostratus, altostratus), dažnai su įterptais debesimis.
• Nuolatiniai arba gausūs krituliai(lietus, sniegas arba mišrūs krituliai).
• Žymūs paviršiaus temperatūros pokyčiai, kurių pobūdis ir dydis priklauso nuo konkretaus okliuzijos tipo (šalto tipo ir šilto tipo), dažnai būna ne tokie ryškūs prie pat paviršiaus ribos kaip šiltųjų ar šaltųjų frontų atveju.
• Besikeičiantys vėjai, paprastai besisukantys pagal laikrodžio rodyklę (šiaurės pusrutulyje).
• Galimos įsisiautėjusios perkūnijos didesnio nestabilumo zonose, ypač trobelėje.

Kadangi pagrindinė šilto oro masė pakeliama tolyn nuo paviršiaus ribos, užklupti frontai paprastai sukelia ne tokius ryškius temperatūros kontrastus prie pat paviršiaus, kaip pirminiai šalti ar šilti frontai. Tačiau dėl drėgmės ir pakilimo trowal zonoje vis tiek gali iškristi daug kritulių ar sniego, ypač šaltuoju metų laiku.

Uždengtų frontų nustatymas

Orų žemėlapyje užkluptas frontas paprastai vaizduojamas kaip violetinė linija, kurios judėjimo kryptį pakaitomis rodo puslankiu ir trikampiukai. Šie simboliai rodo, kad bendroje sistemoje yra ir šiltojo, ir šaltojo fronto požymių. Debesų ir kritulių modelis dažnai įgauna kablelio formą, o kablelio galą sudaro trowalas. Į šią sritį paprastai orientuojamasi prognozuojant kritulių ir audrų vystymąsi.

Kuo užklupti frontai skiriasi nuo kitų frontų?

Skirtingai nuo šaltojo ar šiltojo fronto, kurie prie paviršiaus atskiria dvi pagrindines oro mases (šaltą ir šiltą), užklotasis frontas apima tris oro mases. Šiltas oras pakeliamas virš paviršiaus, todėl susidaro sudėtingesnė vertikalioji struktūra ir platesnė debesuotumo bei kritulių zona, kurioje prie paviršiaus susitinka šaltesnė ir mažiau šalta oro masės.

Ar pavojingi užklupti frontai?

Nors jie paprastai sukelia mažiau sunkių orų (pavyzdžiui, stiprių audrų) nei stiprūs šaltieji frontai, užklupti frontai vis tiek gali atnešti ilgai trunkantį lietų ar sniegą, ypač šaltesniais mėnesiais. Prasto matomumo, didelės drėgmės ir vėjo derinys gali kelti pavojų ir turėti įtakos transportui bei lauko darbams.

Kokią įtaką aviacijai daro užklupti frontai?

Ypač pavojingas aviacijai gali būti Trowal regionas, kuriame yra žemos lubos, pastovūs arba gausūs krituliai ir apledėjimas. Pilotai mokomi atpažinti ir, jei įmanoma, vengti šių vietovių.